雷克萨斯最大的悲哀:自己和雷粉们都老了!广州gameco公司好不好

作者: 小钱 2023-12-04 04:14:00
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汽车品牌,正在和喜欢他的那批中年人一起老去。据相关机构统计,2023年上半年,雷克萨斯共销售新车70527辆,同比下滑18.5%,成为上半年中国市场豪华品牌销量榜单上唯一出现销量下滑的品牌。要知道,前年的时候,雷克萨斯还创造了在中国的历史最好销量,2021年,雷克萨斯在全球的销量数字超过了76万台,中国销量(大陆+香港)为22.7万台,中国市场创下了历史最好成绩。从2017年到2021年,雷克萨斯的销量节节攀升,从从13.3万辆提升至22万辆以上,稳居二线豪华品牌第一梯队,而且和“打骨折”的凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌相比,以进口身份在国内销售的雷克萨斯,在产品均价和销量的含金量方面,都是稳赢。雷克萨斯为什么在中国市场这么受欢迎?因为它的定位非常精准。无论是在美国还是中国市场,雷克萨斯瞄准的都是有一定经济实力的中年人,年轻人一直都不是雷克萨斯的消费群体,纵观雷克萨斯的产品序列,虽然这几年的设计元素越来越年轻,但是从产品形态来看,没有一款是为年轻人准备的。而雷克萨斯的产品特点,也完美契合中年人的需求,以主销车型雷克萨斯ES为例。它定位中大型车,却和BBA的中级车处于同一价位区间,同时,它的配置很高,最低配车型就有主动刹车、自适应巡航、座椅加热、自适应远近光灯、全车无钥匙进入等BBA顶配车型才有的配置。它的质量稳定性的确出色,在各大榜单上经常位居榜首,超长年限的免费保养和保修的政策,也让这款车省心的特点,颇得很多中年人的欢心。它的设计语言确实很成功,颜值上确实挑不出什么毛病,进口车的身份,开起来也不失面子。雷克萨斯最大的悲哀:自己和雷粉们都老了!广州gameco公司好不好也就是这样,雷克萨斯实现了在中国的销量神话,但是雷克萨斯最大的问题在于,它和年轻人的消费需求相去甚远。动力性能较弱、智能化配置几乎没有,车机系统似乎还停留在上个世纪的水平,价格偏高,而随着60后、70后逐渐老去,80后都已经步入中年,90后也逐渐成为了汽车市场的消费主力,雷克萨斯再也难以打动这一波消费者。而造车新势力近年来的发展迅猛,实际上也分走了雷克萨斯很大一批的潜在消费者,蔚来、理想、特斯拉等品牌的高端化车型,靠着更强的动力性能、更出色的智能化配置,正在颠覆豪华汽车市场的格局,而在电气化方面缓慢的雷克萨斯,只能眼睁睁地看着自己的市场份额被自主高端新能源车型瓜分。如今的雷克萨斯,和国内那批支持它的铁杆粉丝一起都已经步入了中老年,毫无疑问已经走在了下坡路,在当下的汽车消费市场,“传统”是情怀,但更多是落后的代名词了,而事实证明,雷克萨斯正在一步步失去它曾经的光环,而造车新势力,正在逐渐接过它手里的火炬。